Der spezielle Charakter des trailreichen Marathon, steil rauf und auch steil runter, bietet kaum Passagen zum Erholen. So nach 30 km hatte ich echt genug von Trails und mir mal eine schöne lange Abfahrt auf Asphalt gewünscht.   Gibts aber nicht, dafür aber bei km 38 die steilste innerstädtische Straße Deutschlands, die Hegestraße nach Volmarstein mit bis zu 28%. Im Gegensatz zum Harz, wo man komplett unter Ausschluss der Öffentlichkeit durch den Wald fährt, war hier richtig Stimmung.

Die Anwohner standen mit ihren Gartenschläuchen an der Straße und die kühlen Duschen wurden auch gerne im zickzack alle mitgenommen. Kurz vor der Verpflegung am höchsten Punkt, versuchte eine komplette Cheerleader Truppe die Fahrer nochmal zu motivieren.  Das war schon klasse.

Ja und dann kam die längste Steigung des Tages, wieder zum Startplatz auf den Harkortberg hinauf. Ralph hatte mir ja den Tipp gegeben auf Grund der Wärme schön langsam zu fahren. Ich hab mich mal dran gehalten. Oder wenn ich auf meinen Durschnittspuls schaue, wäre schneller gestern auch kaum möglich gewesen. Daten hier. Aber darauf kam es auch nicht an.

Der Ruhrbike Marathon ist schon etwas eigenwillig und das macht ihn aus. Einen kurzen Bericht und Teilnehmerfotos könnt ihr auch hier finden.

Morgen nochmal ein paar lockere Kilometer auf dem MTB und dann erst am Samstag wieder. Bei den angekündigten 36° Grad für Samstag überlege ich allerdings, ob ich aus einem alten Kinderanhänger nicht einen Tankwagen bauen kann.

Vorher hatten wir schon mit Ralph und Peter vom Team Schließer Bike den Pavillion am Start aufgebaut und ein bisschen CC Rennen geguckt. Abends haben wir noch nett mit Silke und Ralph zusammen gesessen und auf gutes Wetter für den Sonntag gehofft.

“Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber sie stirbt”, heisst es ja so schön und so hat es die Nacht und am Morgen bis kurz vor dem Start geregnet. Ich habs dann vom Start weg erstmal langsam angehen lassen um nicht schon in der ersten Runde alle Körner zu verschießen.  Es waren auch gar nicht mal die Anstiege, aber die langen Schlamm und Wurzelpassagen haben schon eine Menge Kraft gekostet, so das ich mich entschlossen habe nur eine Runde zu fahren.

Ob es jetzt nur im Kopf “hakte” oder ob es tatsächlich die Kraft war, vielleicht war auch die Runde am Samstag etwas zu viel, weiss ich nicht genau, aber im nachhinein ist es okay und auch damit muss man sich mal abfinden.

Ralph und Peter haben ein super Ergebnis eingefahren, auch Detlef konnte mit seiner Leistung zufrieden sein. Markus, ebenfalls vom Team Schließer Bike, hatte Pech und musste die Runde nur mit Vorderradbremse zu Ende fahren. Der Bremshebel der Hinterradbremse war ihm leider abgebrochen.

Alles in allem mal wieder ein abwechslungsreiches Wochenende.

So, von hier jetzt noch mal schöne Grüße an Silke (Frau von Ralph), die es am Wochenende mit vier Männern bestimmt nicht leicht hatte und natürlich gute Besserungen an Ralph ( heute wegen der Nase in Krankenhaus) und Henning mit seinem Knie.

Der auchmalabbrechenmusste Maddin

Gestern habe ich noch eine kleine KA Einheit absolviert und morgen wird nur noch mal kurz die Rolle angeschmissen. Freitag und Samstag wird dann schon mal ein bisschen im Harz rumgerollt.  Leider erreichte mich vorhin die Nachricht, das Teamkollege Henning nun doch nicht mitfahren kann, da er kommenden Mittwoch am Knie operiert werden soll. Die Knieprobleme gehen wohl doch nicht von alleine weg. Oh Mann  oh Mann, hoffentlich geht alles gut.

Dieses Mal werde ich auf jeden Fall an Regenjacke und lange Hose denken müssen, denn die Wetteraussichten sehen nicht gut aus für den Harz. Wobei das eigentlich normal ist. Die Ausnahme war sicherlich letztes Jahr mit einem traumhaften Wochenende. Aber egal, richtig nass war es bisher auch noch nie. Das Bike ist präpariert ( also geputzt) , morgen schonmal die Sachen packen, noch eine Runde arbeiten und dann auf ins lange Wochenende.

Glück Auf

Start beim SKS Marathon / © Mega-Sports

Um 10:45 Uhr erfolgte der Start bei allerbesten Marathon Bedingungen.  Die Strecke war trocken und dementsprechend schnell. Nach der Starthektik auf ca 5 km Asphalt ging es auf den Schotter und hier galt es dann das eigene Tempo zu finden. Lange Anstiege wechselten mit einigen Traipassagen ab. Und immer wieder gab es zwischendurch flotte Abfahrten.  Leider war mir die Gemeinheit, die bei km 50 auf einen wartet, schon bekannt. Man hört den Zielsprecher und die Kommentare, biegt um die letzte Kurve, denkt beim  ersten Mal daran, das wohl der Tacho nicht richtig anzeigt-

und dann kommt die Streckenteilung zum zweiten Mal.  KM 30 rechts zum Ziel – Km 50 links den kleinen Anstieg mit 23% hinauf. Die Prozentangabe stammt von einem Mitfahrer – gefühlt waren es an dieser Stelle mindestens doppelt so viel. Insgesamt gings dann nochmal 2,5 km leicht bergan um dann die letzten Kilometer in flotter Fahrt  zum Ziel zurückzulegen, das dann nach Ergebnisliste in 3:09:34 erreicht wurde. Doch eine gute halbe Stunde schneller als vor zwei Jahren.

Hier die Daten vom Marathon auf Sportics

Von dieser Stelle nochmal die besten Genesungswünsche an Henning, damit wir den Altenau Marathon im Harz mal wieder gemeinsam fahren können.

Dieses Jahr ist es mir gelungen den Winterschlaf (siehe hier) rechtzeitig zu unterbrechen und einen der begehrten Startplätze auf die 55 km Runde zu ergattern. Ebenfalls hat Henning für die Distanz gemeldet und so gehts dann Samstag bei hoffentlich etwas wärmeren Temparaturen auf zum Mega-Sports Event. Vor zwei Jahren bin ich so um die 03:40 gefahren und bin nun mal gespannt, ob sich die Mehrkilometer von diesem Frühjahr bemerkbar machen. Vielleicht kann Henning mir mit seiner Frühtopform ja etwas Windschatten spenden.

Nachdem ja nun die halbe Bloggerschaft (z.B. Ralph, Baschtl, Rotscher)   auf einem Balance Board die Oberschenkel aufpumpt, konnte ich nicht umhin mir ebenfalls so ein Teil selber zu bauen. Das größte Problem lag in einer passenden, runden, stabilen Rolle, die dann aber in Form einer Gymnastikhantel gefunden wurde.  Aber seht selbst:

Die Balance finden from Martin Danberg on Vimeo.

Uups, die Wahl wird zumindest durch Knie und Armlinge sowie einer Windweste erweitert. Hund versorgt und ab gehts.   Brr, der erste Fahrtwind ist noch ganz schön kühl, was sagt der Sigma? Achso, 5° Grad, naja, das kann sich auch nicht wärmer anfühlen, aber das wird schon. Bei KM 50 ist alles eingefroren.Der kalte Nordwind tut sein übriges. Also mal kurz angehalten um ein Pic zu schießen und die kalten Gliedmaßen zu lockern, wenigstens die Windjacke hätte ganz schön Sinn gemacht. Aber nun wird weitergefahren.

Ein kühler Morgen

Als sich der Himmel dann zuzieht ist´s mir dann auch mittlerweile egal. Dann muss man halt ein wenig schneller fahren. Was dann aus der geplanten GA1 Ausfahrt zwar eine GA2 Runde macht, aber in der Beziehung bin ich ja sowas von flexibel, zumal der Puls heute morgen eh nicht so wollte wie ich.  Schlafmangel, Kälte, Wetterwechsel – keine Ahnung. Als der Tacho dann dieses Jahr das erste Mal auf die 100,00 Anzeige sprang, war die Welt wieder völlig in Ordnung. Gleichzeitig wurde heute auch die 2000 km Marke für diese Jahr geknackt. Letztes Jahr waren es am 10. April gerade mal 950 km.

Na hoffentlich macht sich das beim ersten Marathon in zwei Wochen auch bezahlt. SKS Bike Marathon

Hallo Freunde,

da ich mir in diesem Jahr vorgenommen habe, ein paar Rennen der Ritchey Mountain Bike Challenge, zu fahren, führte kein Weg am Canary-Bike Marathon vorbei. Am Mittwoch bin ich nach Las Palmas gestartet und da ich mich in eine Zimmerbörse eingeloggt habe, war ich sehr gespannt mit wem ich mir die Bude teilen muß. Ich bin sehr positiv überrascht worden. Mein Zimmerpartner für die Zeit hieß  Tino und kommt aus Murnau. Ok, ein Bayer, aber sonst ein Pfundskerl. Nein, Spaß beiseite, ich denke die Chemie hat gepasst. Schaut euch mal seine Geschichte unter www.tinokaessner.de an. Die Unterbringung war sehr gut. Essen gut, alles gut. Nochmals ein besonderes Lob an Petra Wohnisch und ihr Team. Der Vorortmechaniker im Hotel versteht sein Handwerk. Er hat in mühsamer Kleinarbeit Tino’s vom Flug lädierte Bremsscheiben gerichtet und nach getaner Arbeit grad mal nen 5er verlangt. Jeder Radlmonteur in Deutschland hätte die Dinger in die Tonne gekloppt, so krumm waren die. So, nun zum Marathon. Da ich bei der Startnummernvergabe eine falsche Farbe bekommen habe und es erst im Hotel gemerkt habe, musste ich auf der Mittelstrecke starten. Na, egal. Eigentlich sollte in Startblöcken mit 5 Minuten Verzögerung gestartet werden, aber auch das haben die Kanaries nicht hinbekommen. So bewegte sich das bunt gemischte Feld, angeführt von einem Motorrad, egalisiert aus dem Parc del Sur ca. 4 Km stadtauswärts. Ich befand mich im vorderen Drittel als es durch eine Trillerpfeife angekündigt, losging. Zuerst ging es eine stätig ansteigende Asphaltstraße ca. 11 Km hinauf. Auf diesem Stück hatte ich echte Probleme das hohe Tempo in der ersten Spitzengruppe mitzugehen. Ich hatte auf diesem Strassenbelag das Gefühl, als wenn mich jemand festhält. Dann gings ziemlich steil auffi, auf die Krone einer Staumauer. Von da an gings abwechselnd auf felsigem oder Schotteruntergrund bergauf. Ich fühlte mich saugut und konnte meine Kraft voll auf’s Pedal bringen. Nach ein paar Abfahrten gings nach der Verpflegung weiter aufwärts. Dann kam eine Gegenverkehrpassage. Und von KM 40  an, gings bergab. Und es ging bergab. Holla, die Waldfee! Superschnelle Abfahrten wechselten sich mit Geröllfeldern, mit Steinen so groß wie Kinderköpfe ab. Einmal die falsche Linie und raus. Ich habe noch nie so viele Durchschläge oder kaputte Laufräder gesehen. Stürze natürlich auch. Dann gings zu guter letzt durch das berüchtigte Flussbett. Mal rechts, mal links wurde man immer wieder durch den Fluss geschickt. Hohes Tempo, kurze steile Abfahrt, Bremse offen. Linie gepeilt, muss passen, voll durch und sofort voll Druck aufs Pedal um die steile Rampe auf der anderen Seite wieder rauf zu kommen. Vier von sechs dieser technisch sehr anspruchsvollen Durchfahrten waren überhaupt nur fahrbar. Die anderen beiden waren zu steil und felsig. Dann kam noch eine Felspassage die fies nach links zum Fluss abfiel. Dann wieder rauf aufs Rad. Wo sind meine direkten Kontrahenten? Sichtweite! Auf der darauffolgenden Schotterpiste konnte ich zwar wieder ran-, aber nicht mehr vorbeifahren. Zu kräftezehrend waren die vorangegangenen Passagen. Auf dem letzten KM kam nochmal ein besonderer Leckerbissen. Durch die Regenfälle im Februar ist eine Art Schilfgras so hoch im Flussbett gewachsen, daß man die Steine erst sehr spät sehen konnte. Wenn man zu langsam war, unfahrbar. Also voll drüber und richtig Gummi lassen. Dann gings zum Ziel im Parc. 65km, 1250 hm in 1:59:irgentwas. Bedeutet im Klartext AK 1 Gesamtklassement 3. H.-P. Obwaller siegte mit 1:55:29! Ich will nicht bestreiten, daß ich vom technischen Defekt oder Sturz eines potenziellen Anwärters provitiert habe. So ist Marathon! Einhellige Meinung im Ziel war, daß es in diesem Jahr ein wahnsinnig schnelles Rennen gewesen ist. Die müssens wissen.

Rundrum eine sehr schöne Veranstaltung. Besonders das Wetter!

Euer Henning

WWBT – Westfalen Winter Bike Trophy (optional)

19.03.2010 Open MTB Gran Canaria (nur Hillclimber)

24.04.2010 SKS MTB-Marathon 1. Lauf zur Nutrixxion Bike Trophy
Mittelstrecke  55km; Anmeldung beginnt nächsten Montag, Limit = 1000 Starter.

02.05.2010 8. Ruhrgebiets MTB Marathon in Dortmund
Marathonstrecke 90km

30.05.2010 11. Harzer Mountainbike Event in Altenau/Oberharz
Mittelstrecke  78km

03.07.2010 Ruhrbike Festival in Wetter/Ruhr  3.Lauf zur Nutrixxion Trophy
Mittelstrecke 50km

21.08.2010 24h Rad am Ring 1. Auftritt des Teams Ruhrpott-Schließer

29.08.2010 Wickede Ruhr 5.Lauf zur Nutrixxion Marathon Trophy
der 2. und 4. Lauf kollidiert leider mit den Terminen im Harz und am Ring

25.09.2010 Nordenau 6. Lauf zur Nutrixxion Bike Trophy
MIttelstrecke 63km

03.10.2010 Langenberg Marathon Finale der Nutrixxion Bike Trophy
Mittelstrecke 80 km

Nach der verwachsten diesjährigen Saison, habe Ich mir für meine voraussichtlich letzte aktive Marathonsaison im nächsten Jahr, die Meßlatte sehr hoch gelegt. Los geht’s am 9. Januar mit Ride der Eisbär, einem Wintermarathon in Kitzingen/Franken. Ab dem 10. Januar geht es dann mit der Westfalen Winter Bike Trophy 2010 bis 28.02.2010 weiter. Am 20. März habe Ich für den Gran Canaria Open Marathon gemeldet. Das ist das erste von 9 Rennen der Ritchey Mountain Bike Challenge. In dieser Rennserie sind ein paar Hammerveranstaltungen wie z.B. die Salzkammergut Trophy, integriert. Quasi zeitgleich startet die Bikesport News Marathon Trophy, mit dem SKS Marathon in Sundern – Hagen am 25.04.2010, in die neue Runde. Natürlich ist der Ruhrpott- Express, beim Oberharzer MTB Event am 30.05.2010, wieder dabei. Das diesjährige Saisonhighlight findet im August am Nürburgring statt. Die 24 Heures du Eifel sind gemeldet. Als Viererteam starten dort, wie schon berichtet, Hillclimber und Maddin vom Ruhrpott-Express, gemeinsam mit Racing-Ralph und Peter vom Team Schließer-Bike, als Team Ruhrpott-Schließer!!!

Ich wünsche allen Beteiligten, befreundeten Bloggern und uns sonst freundlich gestimmten Bikern eine erfolgreiche, sturzfreie und von sonstigen Seuchen freie Saison 2010!!!!!

bis dahin

Euer Henning