Nach dem Abbruch in Altenau und einigen aufmunternden Kommentaren habe ich mir mal Gedanken zu meiner Trainingsplanung gemacht. Nie hatte ich vorher zu diesem Zeitpunkt so viele Kilometer zusammen wie dieses Jahr. Aber das alleinige Kilometer sammeln reicht offensichtlich nicht. Nicht das man das nicht schon tausendmal gelesen hätte.
Letztes Jahr war ich nun schon einmal zum Leistungstest und jetzt habe ich doch mal wieder die Ergebnisse und den daraus resultierenden Trainingsplan rausgekramt. Schließlich wollen wir am 21.08. die 24 h in der grünen Hölle in Angriff nehmen . Und wie sich nun herausstellt war ich die meiste Zeit fürs GA Training doch zu schnell unterwegs. Man lässt sich aber auch immer verleiten mehr auf den Schnitt, als auf den Puls zu achten. Das wird jetzt anders.
Mein GA Bereich reicht von 105-144 hF im aeroben Bereich, wobei ab 131 hF schon der GA2 Bereich anfängt. KA bis 169, Entwicklungsbereich von 170-182 und max. ab 183 bis Umfallen. Dazu dann der Radplan und die nächsten Events können kommen. Eine Beispielwoche sieht so aus:
Allen noch ein schönes, sonniges Wochenende, vor allem mal im Süden der Republik
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Aber einfach den Spass nicht vergessen! Trainingspläne können motivieren oder auch nicht. Daher immer Punkt 1: Spass und Freude!
Wünsche gutes Training und mit Erfolg gekrönt.
Kommentar: rotscher – 03. Juni 2010 @ 19:43
lalalala, ich kann da auch ein Lied von Singen
Kilometerbolzerei ohne Sinn! Ich habe schwer zu kämpfen damit im GA1 Bereich zu bleiben, aber es ist besser geworden! Dir viel spaß beim “LANGSAMFAHREN”
und selbst das macht spaß!
Kommentar: Ralph – 04. Juni 2010 @ 06:36
@ Rotscher,
der Trainingsplan soll Anreiz sein, aber kein Muss. Denn neben Familie, Arbeit und Hund muss auch alles zusammen passen. Daher gebe ich Dir zu Punkt 1 völlig recht.
@ Ralph,
bei dem Wetter lässt sich tatsächlich viel besser langsam fahren und die Trainingstips von Erich zum GA Training haben auch dazu beigetragen.
Kommentar: Maddin – 04. Juni 2010 @ 10:44
Einfach Vorsicht. Ein über ein Jahr alter Leistungstest gibt höchstens noch Anhaltspunkte. Gerade weil Du in diesem Jahr viele Km gemacht hast können sich die Werte verschoben haben. So krass es tönt 4 oder 5 Pulsschläge mehr oder weniger innerhalb eines Bereiches können sich durchaus bemerkbar machen. Viel Spass beim Training!
Kommentar: Erich – 06. Juni 2010 @ 17:02
@ Erich,
danke für den Hinweis. Ich hatte mir schon überlegt, mal wieder einen Test zu machen. Allerdings hätte ich gedacht, die Grenzen zwischen den Bereichen wären fliessender.
Kommentar: Maddin – 06. Juni 2010 @ 17:19
Ja könnte man meinen. Ich verstehe Dich, aber leider ist das nicht immer so. Wir werden alle jeden Tag etwas älter, die Lebensumstände verändern sich, das Training ist nicht gleich, der Körper verändert sich etc. etc.. das wirkt sich (fast) immer aus. Ich würde mir aktuell wieder so einen Test “gönnen”
Kommentar: Erich – 06. Juni 2010 @ 18:04
Hi Maddin, wie siehts eigentlich aus mit der “Eigerbike 2011″ Habt ihr nicht auch Lust? Dann können wir Erich mal zeigen was unser Training so bringt oder auch nicht
Kommentar: Ralph – 06. Juni 2010 @ 18:09
Heda Ralph,
ich habe noch keine wirklich konkreten Pläne für 2011, obwohl ich im Moment schon oft daran denke. Und die Eigerbike bin ich ja nun schon einmal gefahren. Es gibt noch so viele schöne Sachen, die man fahren könnte. Christalp, Salzkammergut, Ironbike oder auch Dolomiti Superbike- oder endlich mal Zeit nehmen für einen Alpencross. Ich bin mir da noch sehr unschlüssig.
Dazu kommt, das die Eigerbike meistens in unsere NRW Ferien fällt und ich nicht wieder nur für ein Wochenende fahren würde. Das war schon ziemlich stressig und eine Anpassung war nicht wirklich gegeben.
Also Fragen über Fragen. Vielleicht habe ich ja beim 24h Rennen eine Eingebung….
Kommentar: Maddin – 08. Juni 2010 @ 22:55
Meine Planung sieht wie folgt aus: 2011 Eigerbike, 2012 Salzkammergut, 2013 Dolomiti. Jedesmal werde ich damit gleich meinen Sommerurlaub verbinden:)
Kommentar: Ralph – 10. Juni 2010 @ 11:15