Wie schon vor einigen Monden (fast) hier erwähnt, habe ich mir ein Winterbike zusammengebaut. So´n Teil, das man auch mal ungeputzt in die Ecke stellen kann, beim nächsten Mal ein paar Spritzer Öl auf die Kette und ab dafür. Und bis auf ein Kettenblatt , eine Kette und einem Schaltzug ist auch nix neues dran. Alles gebrauchte Teile und sogar ein paar Retro Stücke.
Eine DX Bremse fürs Vorderrad hatte ich noch und es sind “ORRIGINOOOLE” Grip Shifter der ersten Generation zum Einsatz gekommen, echt 8fach. Dazu noch ein schicker lila Bremshebel von Tektro fürs Hinterrad und ne alte Bomber Z1.
Nur bei der Übersetzung ist selbst Kumpel Henning ins Grübeln gekommen. Hinten 11-28 und vorne 29/46. OK, das 29er ist das Neue. Na, wenn das keinen Schmalz über den Winter ergibt, dann weiss ich auch nicht mehr. Optimistischerweise dachte ich ja, das passt schon für unsere Gegend, aber bei meiner Jungfernfahrt am Samstag, bei der übrigens alles prima gefunzt hat, trieb es mir selbst bei unseren sage und schreibe 111hm Halden den Schweiß aus den Poren.
Mit anderen Worten: Alles richtich gemacht. Nur nicht schlapp werden über den Winter.
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Tolles Bike und erst recht die Übersetzung hat was
Ein besseres Training kann es ja fast nicht geben!!
Kommentar: Ralph – 14. Dezember 2009 @ 19:11
Hei das ist richtig schick. Aber ein extra Winterbike?
Ich ziehe meines komplett durch den Winter. Heute musste ich es aber mal kurz reinigen. Und zum Trocknen in die Garage.
Nicht das ich Morgen auf einem Eisblock sitze!
Kommentar: Gerd – 14. Dezember 2009 @ 19:18
@ all,
nun ja, ein extra Winterbike hört sich erst mal sehr luxuriös an. Aber im Laufe der Jahre hat sich schon so einiges angesammelt und dann noch ein paar Spenden vom Hillclimber und schon konnte das Basteln beginnen.
So bleibt das “Gute” dann für die Sonnenausfahrten vorbehalten.
Und dann nicht mit Helm, sondern vielleicht mit Hut?
Kommentar: Maddin – 17. Dezember 2009 @ 16:02